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它适合中国市场。解读丰田2.0T发动机
发布时间:2019-04-13 10:18

当丰田去年宣布在该国设计新车时,我记得最多提到的是下一个广泛替代品。
发动机0T
这是对丰田的承诺,丰田对自然欲望感兴趣,并为消费者提供持久的新鲜感。
去年年底,雷克萨斯NX推出了这款2。
0T发动机正式开始调查视线。
有什么特别之处?
让我们一起看。
正如标题所说,这款引擎实际上只是“对中国的特别报价”。
但从丰田的整体设计的角度出发,搭载这款发动机,包括市场上的雷克萨斯NX机型已经其他车型是不是真的(不NX兄弟,日本的哈里奥特还配备了2个)。
电源0 T)。
换句话说,这不是现实中的歧视性待遇。这主要是因为世界其他地区对涡轮增压器的汽油发动机的热情远低于国内市场。
拥有如此庞大的受众群体,需要消费者,因此当然市场上也有承诺。
从未来提供的丰田车型,本款2。
0T发动机将在中国市场生产横梁。除了现有的雷克萨斯车型,许多车型将在该国取代。
目前雷克萨斯NX配备2。
0 T电源只有一种功率调整。随着未来覆盖的模型变得越来越普遍,将会有更多版本的相关衍生能源。
那引擎来自哪里?
许多人最初会考虑在接触开始时丰田和宝马之间的密切关系,他们会猜测这项技术是否来自宝马。
实际上,这里有一个小小的误解。丰田和宝马目前仅与涡轮增压技术合作。
6T和2。
0T 2柴油发动机主要用于欧洲丰田市场。
因此,在汽油发动机技术方面,丰田和宝马今天没有交叉,而这个中国型号是8AR-FTS。
0T发动机仍在丰田生产。
对于拥有卓越研发技术的汽车制造商来说,开发这些小排量涡轮增压器发动机并不存在技术上的困难。他们应该考虑的是市场是否有这样的需求。
回到这2。
由于此型号中已知的0T发动机属于丰田AR系列,我们有雷克萨斯NX 200。
自然吸气发动机0L(属于丰田ZR系列发动机的型号3ZR-FAE)没有直接关系,但新2由凯美瑞,已在国内市场得到了改善取代。
自然0L吸气电机(型号6AR - FSE)有许多交叉点。
第一个与AR系列发动机相同,并与六速自动变速器相结合。其次,发动机核心具有双喷射系统D-4S和可变气门正时技术VVT-iW,可用于阿特金森循环和中音循环。
顾名思义,D-4S双喷射系统有两组喷嘴(通常直喷式发动机在气缸中只有一个直喷式喷嘴)。根据行驶情况,通过气缸喷射和多次喷射确保所有道路条件下的高效输出出发和最佳燃油效率|文献信息| J-GLOBAL科技综合链接中心
阿特金森循环基于奥托循环,以增加链接和走廊的结构。通过增加膨胀比(膨胀比是在静水压力加热循环中加热前后的体积比),燃料消耗将更好。
如果需要强大的功率,系统将使用足够的奥托循环模式以确保足够的功率。
在低负载条件下,切换到Atkinson循环以最大化效率。
除了这两套技术,这2。
0T发动机还具有与排气歧管和水冷系统集成的双排量涡轮增压器技术。
总的来说,所有上述8AR-FTS发动机在节能和节能方面都表现出色。

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